Po odstavitvi usposobljene baterije za električna kolesa proizvajalca baterije je življenjska doba in zmogljivost baterije v nekem obsegu odvisna od uporabe in vzdrževanja potrošnikov.
(1) Ujemanje polnilnika in baterije.
Baterija, ki se uporablja za električne mopede, je slabo napolnjena, ne izrabljene, kar kaže na pomembnost ujemanja polnilnika in baterije. Tu sta dve situaciji: ena je, da se sam novi polnilnik ne ujema s parametri, ki jih je zagotovil proizvajalec baterije, drugi pa se polni Kakovost sestavnih delov samega polnilca je revna. Ko se prvič uporabi, je še vedno ujemanje. S ciklo polnjenja in praznjenja porabnikov, napetost polnjenja in pretvorbe toka zanaša zaradi dviga temperature samega polnilca in staranja komponent, baterija pa je poškodovana. .
(2) Pogosto in pravočasno dopolnjeva električno energijo.
Potrošniki običajno napačno razumejo življenjsko dobo cikla, navedeno v priročniku za navodila. Mislijo, da se bo trajanje baterije enkrat zmanjšalo za en naboj, zato vsakič, ko se bo moč baterije porabila na zaščitno napetost krmilnika, 31,5V, preden začnete polniti baterijo. , Kot vsi vedo, to ne bo zaščitilo samo baterije, temveč tudi skrajšalo življenjsko dobo baterije. Zato potrošnike opozarjamo, da bi morali, če je mogoče, pravočasno napolniti baterijo.
(3) Strogo je prepovedano nadaljevati z jahanjem, kadar indikatorska svetloba pokaže napetost. Nekateri potrošniki se vozijo na pol poti, po indikatorski svetlobi pa pokažejo stanje podnapetja, si za nekaj časa vzamejo oddih in se nato nekaj časa vozijo, kar je za baterijo zelo škodljivo. Zaradi resnega prenapolnjenja se bo baterija solila ali vodila do svinčenih vej. kristal, kratko stik baterijo in vplivajo na življenje.
(4) Pri samo zagnanem, plezanju in preobremenitvi je treba električnemu nosilnemu vozilu čim bolj pomagati.
(5) Pri jahanju v deževnih dneh se morate poskusiti izogniti stikalom in konektorjem, da bi preprečili uhajanje.
